近日，该设想船主47米，型宽12。5米，通过分歧的舱室安插可实现32-40人的海上栖身和风场运维需求。该型设想继续沿用了乌斯坦专利船型设想Twin X-Stern，艏向和艉向的最大航速均可达10节，正在船型设想上了乌斯坦大型CSOV正在风场里的操做矫捷性。船上安拆“步行工做”（walk-to-work）人员转运系统和DP2动态定位系统，可正在有义波高2米的海况下进行平安、不变的人员输送。该船船面设想极其矫捷，能够安拆保守的动态弥补栈桥，也能够安拆其他类型的人员转运系统。船面上预留空间可安拆一艘子艇、集拆箱、以及水下机械人ROV。船艉配备登船梯，可取人员转运船（CTV）或大型调试办事运营船（CSOV）协调开展海优势电场的运维工做。该设想的推出，现有的CTV无决恶劣海况和远距离人员输送的问题；大型CSOV又存正在建形成本高、周期长的局限性。而乌斯坦新的SOV设想恰是为应对现有的操做和成本挑和而推出的一个成本经济、操做矫捷、平安高效的处理方案。取现有SOV比拟，该型船的本钱收入（CAPEX）至多削减50%，运营收入（OPEX）也响应削减，ULSTEIN SX250的设想最适合做为中小型风电场、位于暖和海况地域或浅水区的风电场的首选处理方案。ULSTEIN SX250仍是夏日勾当的完满弥补。该船能够定制分歧的安插和上层设备，使其可以或许顺应各类功课需求，该船的概念设想依赖于现有的现成硬件和手艺，以确保无效的“步行工做”操做，同时降低 CAPEX和OPEX。